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                                  圓弧齒輪減速機軸承座內孔的精度

                                  編輯:正名機械發布時間:2019-07-30

                                  拆除原減速機,重新澆注混凝土基礎的工程量大,新的圓弧齒輪減速機重新安裝技術要求高,需要勞動力多。初步估算,全礦需停產10天左右。方案二,用超金屬材料修復減速機軸承(bearing)座內孔磨損處,修復時間僅需23天,人員也僅需4人,可利用春節停產檢修期間與其它檢修項目同步進行。 
                                        拆除原減速機,重新澆注混凝土(Concrete)基礎的工程量大,新的圓弧重新安裝技術要求高,需要勞動力多。硬齒面齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。初步估算,全礦需停產10天左右。方案二,用超金屬材料修復減速機軸承座內孔磨損處,修復時間僅需23天,人員也僅需4人,可利用過年停產檢修期間與其它檢修項目同步進行。該修復技術是一項先進的新技術,通過對重型減速機的強度(strength)計算后可知,超金屬材料的技術參數(parameter)和機械性能,完全能滿足修復要求。既省工省錢又節約勞動力。最后大家達成共識,決定采用方案二。
                                    肖氏D87干燥環境的抗熱性:175e潮濕環境的抗熱性:60e4修復過程(guò chéng)及方法綜胎模的制作用16mm鋼板冷卷成圓桶形胎模,內孔兩端各焊合圓環形筋板,防止圓桶形胎模受壓后變形。圓環筋板上開圓孔的目的主要用于烘烤(解釋:用火燥物烤東西)時裝入加熱烘烤裝置。圓桶形胎模的長度必須大于修復處及溝槽的寬度,便于壓裝時兩頭搭接定位在軸承內孔未磨損(零部件失效的一種基本類型)處。圓桶形胎模的外圓加工至軸承外徑尺寸,表面粗糙(cū cāo)度須達到以上,圓度為0.02mm以內??傊?,圓桶形胎模的精度越高修復后的質量越好。
                                    寬130mm的溝槽(gōucáo),然后在溝槽的表面進行粗糙化處理(chǔ lǐ),表面粗糙化是重要的施工過程,也是最煩瑣的過程,這一過程完成的好壞是決定超金屬修復技術應用效果的關鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)。修復處的清潔將9111或二甲酮(Propanone)(tóng)倒入小碗內,用干凈抹布或刷子用力擦洗修復處表面及附近區域。清潔劑一般要20分鐘左右才能完全揮發和干燥,待表面徹底干燥后才能施敷超金屬修復材料。否則,粘合質量不好。調料超金屬修復材料一般為雙組份的,要注意(attention)配料比例和體積比、重量比之間的區別。調料時一定要充分混合均勻(jūn yún),保證調好的料顏色均勻,無雜色。如冬天調料時的環境溫度(temperature)低于10e時,可用熱吹風等加熱方法將料加熱到20e25e左右再配料、調料,這樣才能混合均勻。調料要盡量快,以留出較多的操作時間給下道工序。再接著施敷第二層、第三層,每層都要盡力壓實,保證不留空隙和氣泡。施敷至粘狀料略高于基體表面為止。敷涂時環境溫度不得低于5e,工作場地周圍嚴禁排放油煙廢氣。壓裝固化及后處理將胎模涂上脫模劑,自然干燥20分鐘后,放入減速機(Retarder)軸承(bearing)座內孔,再蓋軸承座上蓋,然后用螺栓(組成:頭部和螺桿組成)緊固壓實,在自然固化24小時后,用燈泡放入胎模內加熱烘烤(解釋:用火燥物烤東西)10小時后取出胎模,再用燈泡或電加熱器對照已修復處加熱到100e左右,保持12小時,以提高其機械性能。這樣固化后不需要再進行機械加工,只要用細砂布稍微打磨拋光后即可安裝上軸承,進行輕載負荷試車運轉。
                                    結語經過近2年時間的使用證明,被修復的圓弧齒輪重型減速機(Retarder)軸承(bearing)座內孔的精度(精確度)達到了原設計要求,多次開蓋檢查被修復處未發現有脫殼、裂紋、軸承走外圈等異?,F象。硬齒面齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。修復后的減速器內圓弧齒輪運行平穩,無沖擊、無震動、無噪聲,性能良好,取得了較好的經濟(jīng jì)效益(Economic performance)和社會效益。如更換一臺新的GLJ-170型圓弧齒輪重型減速機需60余萬元,而用超金屬材料(Material)修復一臺的所有費用(expense)僅需8000余元,開創了我礦修復重型礦山機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)的新路子。

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